1 : 마그네토의 "T"가 마크 위치와 정렬됩니다. 2 : 흡기 및 배기 캠이 대칭 폐쇄 밸브 상태에 있습니다.
다른 방법들 :
특수 공구 점화 타이밍 라이트가 있으며, 자기 모터 테스트 홀을 열고, 타이밍 라이트 와이어를 연결하고, 라이트를 사용하여 테스트 홀을 조명하십시오. 표시등이 켜지면 자기 모터의 새겨진 선이 검사 구멍을 통과합니다.
또한, 모터 사이클의 점화 타이밍은 이제 전자 점화기에 의해 제어되며, 일반적으로 문제가 없으며, 일반적인 유지 보수는 밸브의 타이밍이며, 체인 기계는 마그네토의 T 지점 및 엔진 박스입니다. 타이밍 스프로킷의 표시도 전면 (실린더) 또는 바로 위 (수직 실린더)의 바로 앞에 있으며,이 때 밸브는 압축 상사 점 인 이완 된 상태입니다. . 이젝터 기계는 크랭크 샤프트의 타이밍 기어 도트와 캠 샤프트 기어의 도트를 정렬합니다.
점화 시간이 잘못되면 자동차의 성능이 매우 뛰어나고 점화 시간이 빠르며 기화기가 지글 지글 것입니다 (공기 흡입구에서 후면 스프레이). 스타터 바가 발에 부딪 히고 엔진 진동이 증가합니다. 전력이 떨어지고 온도가 너무 높습니다. 점화 시간이 너무 늦고, 배기관이 쏘이고, 엔진 소리가 둔하고, 전력이 부족하고, 배기관이 검은 연기를 방출 할 수 있으며, 작동이 매우 불안정합니다. 밸브의 타이밍이 오류에 비해 너무 큰 경우, 피스톤은 밸브를 위쪽으로 열고 밸브는 상단에서 구부러집니다.
